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품질관리91

품질경영-현장의 리더십 안녕하십니까 오늘도 품질 이슈를 풀어보는 품질쟁이 해월입니다 제조 현장을 돌아다니다 보면 많은 중소기업의 품질(모든)부서장들에게서 공통적으로 발견되는 고민이 있습니다.“사람이 없다”, “가르쳐도 안 된다”, “결국 내가 해야 빨리 끝난다.”특히 납기 압박과 품질 불량이 동시에 터지는 순간, 리더십의 이상론은 쉽게 무너집니다.현장은 곧 전쟁터가 되고, 부서장은 가장 먼저 작업복을 입고 직접 불량을 선별하며 문제를 해결하기 시작합니다.문제는 바로 여기서 시작됩니다.단기적으로는 위기를 넘길 수 있습니다.그러나 장기적으로는 조직이 점점 더 리더 한 사람에게 의존하게 되고, 결국 “리더만 바쁜 조직”, “성장하지 못하는 조직”이 만들어집니다. 1. 중소기업 현장의 가장 흔한 함정“내가 하는 게 제일 빠르다”많은 .. 2026. 5. 10.
품질경영-8D와 5Why 안녕하세요 품질쟁이 해월입니다자동차 1차 사에서 부적합이 발생하면 대부분 유무선으로 ncr/부적합 통보서를 받게 됩니다. 협력사 또한 마찬가지입니다 그들이 제출한 또는 고객제출을 위해받은 8D 리포트를 열어보면, 마치 약속이나 한 듯 '작업자 부주의'라는 결론으로 귀결되는 5Why 기법이 빼곡히 적혀 있습니다. 하지만 심사원의 눈으로 본 중소기업의 현실은 시스템 혁신이 아닌 '책임 전가'와 '문서 놀이'에 머물러 있는 경우가 많습니다. 1. 질문의 화살이 엉뚱한 곳을 향하는 '방향의 오류'중소기업 현장에서 5Why가 실패하는 가장 치명적인 이유는 질문의 화살표가 시스템이 아닌 '사람'을 향하기 때문입니다. 가짜 5Why: "작업자가 왜 실수했는가?" → "주의력이 부족해서" → "교육이 미흡해서". 진.. 2026. 5. 10.
품질경영-중소기업 품질담당자의 현실 안녕하세요 품질쟁이 해월입니다 왜 우리 회사에서는 품질 담당자 업무만 주면 계속 떠나는가? 여러분들은 그답을 알고 계시지요? 자동차 부품사 중소기업 현장에서 또는 협력사 점검나가면 늘 듣는 말이 있습니다. “우리 회사는 제대로 된 품질 업무할 사람이 안 남을까?” “교육을 보내도 결국 몇 년 뒤 퇴사한다.” “품질팀은 늘 사람이 부족하다.” 실제로 IATF 16949, VDA 6.3 대응을 하는 많은 중소 제조기업에서는 품질 인력 육성에 대한 고민이 끊이지 않습니다. 하지만 현장에서 오래 버틴 품질 담당자들은 이미 알고 있습니다.문제는 사람 개인의 능력 부족이 아니라는 것을. 진짜 문제는 “품질 전문가가 성장할 수 없는 구조” 자체에 있는 경우가 많습니다.1. 중소기업에서 품질은 아직도 ‘인싸 가 아닌.. 2026. 5. 10.
품질 부적합- 작업자 실수, 로봇만이 답인가? 안녕하세요 품질쟁이 해월입니다오늘도 어려운 품질주재로 함게 고민해보는 시간입니다 오늘은 8D에 원인분석에 최대 BEST답변입니다 바로 "작업자 실수”라는 익숙한 결론 뒤에 숨겨진 구조적 리스크를 알아봅니다. 제가 품질 심사나 고객사 Audit, ISO·IATF·VDA 심사 현장에서 부적합 원인을 확인하다 보면 가장 자주 등장하는 표현이 있습니다.바로 “작업자 부주의”, “작업자 실수”, “교육 미흡”입니다.현장에서 수많은 8D Report와 NCR을 검토해 보면 놀라울 정도로 동일한 패턴이 반복됩니다.D5(근본원인)에는 “작업자 부주의”, D6(시정조치)에는 “재교육 실시”. 하지만 여기서 반드시 던져야 하는 질문이 있습니다.정말 모든 불량의 근본 원인은 작업자일까요?그리고 만약 사람이 문제라면, 로봇.. 2026. 5. 10.
품질경영-IATF16949 vs VDA vs SQ 시스템 비교 안녕하세요 품질쟁이 해월입니다 자동차 품질인 여러분 오늘도 쉽지는 않은 주재를 들고 왔습니다. 생각보다 품질에서는 주관을 하기싫어 하는 주재들이자 시스템이며, 인증 대응에 어려움을 겪는 사항들입니다. 자동차 산업의 품질 경영 시스템은 단순한 인증을 넘어, 글로벌 공급망 내에서 생존하기 위한 필수적인 기술적 약속입니다.특히 현대차그룹의 Tier-2 공급망에서 다년간 품질 관리를 총괄해온 시각에서 볼 때, IATF 16949(글로벌 표준), VDA(독일 자동차 표준), 그리고 SQ(현대차그룹 협력사 인증)의 차이를 명확히 이해하는 것은 현장의 품질 완결성을 확보하는 핵심 동력입니다연확하게 그차이를 알고 대응하는게 좋을 것같습니다 1. IATF 16949: 글로벌 자동차 품질 경영의 '기준점'IATF 1694.. 2026. 5. 10.
품질경영-고객 8D 리포트 개념정리 안녕하세요 품질쟁이 해월입니다 자동차 산업의 품질 관리 현장에서 즉 고객사에서 부적합이 발생했을 때, 고객사가 가장 먼저 요구하는 것은 단순히 "미안하다"는 사과가 아닌 체계적인 8D 리포트(Eight Disciplines Problem Solving Process)입니다. 8D는 포드(Ford) 자동차에서 시작된 문제 해결 방법론으로, 현재는 IATF 16949 체계 아래 글로벌 자동차 공급망의 표준 보고 형식으로 자리 잡았습니다.단순히 칸을 채우는 보고서가 아니라, 고객사의 신뢰를 회복하고 우리 공정의 체질을 개선하는 '고객 감동형 8D 리포트' 작성법과 근본 원인 분석의 핵심을 분석합니다.1. 8D 프로세스의 단계별 핵심 요구사항8D 리포트는 문제를 정의하는 것부터 재발 방지책을 수립하고 팀을 격려.. 2026. 5. 9.

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